فشل نيكولا في الحصول على عدد كافٍ من المستثمرين للتصويت على اقتراح من شأنه أن يسمح لشركة الشاحنات الكهربائية المحاصرة بإصدار المزيد من الأسهم – وبالتالي زيادة رأس المال.
قام نيكولا بتأجيل اجتماعه السنوي للمساهمين يوم الأربعاء حتى 6 يوليو في محاولة لتأمين العدد المطلوب من الأصوات اللازمة لإضافة الأسهم إلى السوق. يحتاج نيكولا إلى تأمين أكثر من 50٪ من جميع الأسهم المعلقة للتصويت لصالح الاقتراح ، وهو مستوى أعلى مما قد تحتاج إليه المقترحات الأخرى للوصول إليه.
يأتي الفشل في وقت محوري للشركة. قال نيكولا إنه على بعد أسابيع فقط من الإنتاج التجاري الأولي لشاحنته الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. وقالت الشركة في بيان إنه بدون الموافقة على هذا الاقتراح ، قد يتأخر الإنتاج أو يُلغى.
مثل العديد من الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية التي تم طرحها للاكتتاب العام من خلال الاندماج مع شركة استحواذ ذات أغراض خاصة (SPAC) ، فقد انخفض سهم نيكولا بحرية منذ بدايته. تلقت الشركة تحذيرًا بشطب القائمة في مايو من بورصة ناسداك لأن أسهمها كانت تتداول بأقل من دولار واحد لمدة 30 يوم تداول متتالي. يمكن أن تساعد إضافة المزيد من الأسهم نيكولا على استعادة الامتثال وزيادة رأس المال الكافي لدعم النمو المستقبلي.
هناك جانب سلبي. قد يؤدي إصدار المزيد من الأسهم إلى خفض قيمة أسهم المستثمرين الحاليين. وأغلقت أسهم نيكولا عند 0.59 دولار يوم الأربعاء.
الحصول على هذا العدد الكبير من الأصوات يعد إنجازًا صعبًا لتحقيقه لشركة مثل نيكولا مع نسبة عالية من مستثمري التجزئة. كما اضطرت شركة Lucid Motors الناشئة EV ، وهي شركة ناشئة أخرى تضم عددًا كبيرًا من مستثمري التجزئة ، إلى تمديد الموعد النهائي لتصويت المساهمين في عام 2021 حتى تتمكن من الحصول على دعم كافٍ للاندماج مع SPAC Churchill Capital IV.
خلال الأسابيع القليلة الماضية ، كان نيكولا يتوسل المساهمين للتصويت لصالح هذا الاقتراح. من المرجح أن تواصل الشركة طرح الكلمة الطيبة في الفترة التي تسبق إعادة التصويت في يوليو.
ليست هذه هي المرة الأولى التي يحاول فيها نيكولا زيادة الأسهم المصرح بها. في العام الماضي ، رفعت الشركة عدد الأسهم من 600 مليون إلى 800 مليون ، لكن كان عليها تأجيل الاجتماع السنوي للمساهمين ثلاث مرات من أجل جمع الأصوات الكافية.
تقول نيكولا إنها بحاجة إلى زيادة الأسهم الآن حتى تتمكن من بدء إنتاج الشاحنات في مصنعها في ولاية أريزونا في الربع الرابع وتلبية طلباتها المؤكدة البالغ عددها 178 من شاحنات خلايا الوقود. قال الرئيس التنفيذي مايكل لوشيلر في محادثة مع المستثمرين ، إذا نجحت ، فستكون هذه أول خلايا وقود من الفئة 8 يتم إنتاجها تجاريًا في الولايات المتحدة.
وتحتاج الشركة أيضًا إلى رأس مال إضافي لدفع الفائدة المستحقة في 31 مايو على قرض قيمته 200 مليون دولار من صندوق التحوط Antara Capital.
