في أحدث علامة على هذه الأوقات العصيبة للذكاء الاصطناعي، قام مجلس سلامة النقل الوطني بإزالة الوصول مؤقتًا إلى نظام الأجندة الخاص به بعد اكتشاف أن أصوات الطيارين الذين قتلوا في حادث تحطم طائرة UPS العام الماضي قد تم إعادة إنشائها باستخدام الذكاء الاصطناعي وتم تداولها على الإنترنت.
يحظر القانون الفيدرالي على NTSB تضمين التسجيلات الصوتية لقمرة القيادة في نظام الأجندة الخاص به، والذي يحتوي بخلاف ذلك على مجموعات من البيانات المتعلقة بالتحقيقات وكان تاريخيًا مفتوحًا للجمهور. لكن سجل حوادث هذه الرحلة تضمن ملفًا طيفيًا لمسجل الصوت. يستخدم المخطط الطيفي عملية رياضية لتحويل الإشارات الصوتية، بما في ذلك الترددات المنخفضة والعالية، إلى صورة.
أشار سكوت مانلي، أحد مستخدمي YouTube المشهورين الذين تجمع قناتهم بين الفيزياء وعلم الفلك وألعاب الفيديو، في X إلى أنه قد يكون من الممكن إعادة بناء الصوت باستخدام ميغابايت من البيانات المشفرة في تلك الصورة.
وهذا ما حدث. أخذ الناس المخطط الطيفي، إلى جانب النص المتاح للجمهور، لإنشاء تقديرات تقريبية لمسجل الصوت في قمرة القيادة من رحلة UPS 2976 في لويزفيل، كنتاكي، وفقًا لـ NTSB. واستخدموا أدوات الذكاء الاصطناعي مثل Codex، وفقًا لمنشورات على وسائل التواصل الاجتماعي.
استعادت الوكالة إمكانية الوصول العام إلى نظام الدعاوى يوم الجمعة، لكنها أبقت 42 تحقيقًا مغلقًا في انتظار المراجعة – بما في ذلك التحقيق المتعلق بالرحلة 2976.
