علمت شركة TechCrunch أن شركة Tesla، إلى جانب ثلاثة شركاء آخرين في الصناعة، دعمت بهدوء طلبًا قدمته وكالة حماية البيئة في إلينوي والذي حصل على تمويل بقيمة 100 مليون دولار لبناء محطات شحن للشاحنات الكهربائية في جميع أنحاء الولاية.
وكانت هذه الجائزة هي الأكبر التي تقدمها الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة التابعة لإدارة بايدن الأسبوع الماضي في الجولة الثانية مما يعرف ببرنامج البنية التحتية للشحن والوقود. وقدم برنامج CFI ما مجموعه 636 مليون دولار إلى 49 متقدمًا في هذه الجولة، بعد توزيع أكثر من مليار دولار على ما يقرب من 100 متقدم في الجولة الأولى في عام 2024.
ولم يتم اختيار مشروع مختلف بقيمة 97 مليون دولار تدعمه شركة تسلا، والذي ركز على بناء ممر للنقل بالشاحنات الكهربائية بين شمال كاليفورنيا إلى جنوب تكساس، للتمويل في أي من الجولتين، كما أفاد موقع TechCrunch في وقت سابق من هذا الأسبوع. تعمل الشركة على تطوير منصة كهربائية كبيرة خاصة بها منذ سنوات تسمى Tesla Semi، لكنها لم تدخل الشاحنة في مرحلة الإنتاج التجاري بعد.
قالت ميغا لاكشورا، مسؤولة المركبات الكهربائية في ولاية إلينوي، لـ TechCrunch في مقابلة إنها قررت متابعة تمويل CFI العام الماضي بعد رؤية شركة TeraWatt الناشئة للبنية التحتية ووزارة النقل في نيو مكسيكو تفوزان بمبلغ 63 مليون دولار لبناء شحن ثقيل على طول ممر I-10.
اختارت وكالة حماية البيئة في إلينوي شركة Tesla، وشركة Prologis العقارية اللوجستية، وشركة كهربة الأسطول Gage Zero، وشركة Pilot العملاقة لتوقف الشاحنات في عام 2024 من بين مجموعة المتقدمين تلك، ودمجت طلباتهم في طلب واحد لبرنامج CFI.
وقال لاكشورا إن إلينوي تقوم بالفعل ببناء محطات شحن سريعة لمركبات الركاب باستخدام مزيج من التمويل الحكومي والفدرالي، ولكن “لم يكن هناك قدر من المال للكهرباء الثقيلة أو المتوسطة”. ووجهت الوكالة دعوة للشركاء في يونيو 2024 للمساعدة في صياغة التطبيق، والذي قال لاكشورا إنه أدى إلى “استجابة جيدة جدًا من السوق”.
وقال لاكشورا إن الوكالة طلبت حوالي 126 مليون دولار من تمويل CFI نيابة عن الشركاء. طلبت Prologis 60 مليون دولار، وطلبت Tesla 40 مليون دولار، وطلب Gage Zero 16 مليون دولار، وطلب Pilot 10 ملايين دولار. عرض كل شريك أيضًا تخصيص بعض أمواله الخاصة لتمويل عمليات بناء محطة الشحن. عرضت شركة Prologis دفع 18 مليون دولار، وعرضت Tesla دفع 19 مليون دولار، وعرض Gage Zero 4 ملايين دولار، وعرضت Pilot 2.5 مليون دولار.
وبما أن FHWA منحت مبلغًا أقل قليلاً مما هو مطلوب، قال لاكشورا إنه لا يزال هناك بعض العمل الذي يتعين القيام به لتحديد المبلغ الذي سيتم تخصيصه لكل شريك. ستساعد الأموال الولاية على إضافة 345 منفذ شحن وأكشاكًا للمركبات عبر 14 موقعًا، وستتراوح قدرة أجهزة الشحن من 150 كيلووات إلى 1 ميجاوات.
وقال لاكشورا: “لقد حدثت معظم عمليات التطوير على السواحل، ولا يوجد شيء يحدث بالفعل في الغرب الأوسط، وهو ليس مكانًا رائعًا للنقل بالشاحنات لمسافات طويلة”. “نعتقد أن هذا المركز يمكن أن يكون ذا أهمية وطنية.”
اكتشاف المزيد من موقع شعاع للمعلوماتية
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
