تم مؤخرًا التخلي عن المقر الرئيسي لشركة Fisker الذي استخدمه في أيامه الأخيرة وتركه في “فوضى تامة”، مع ترك براميل من النفايات الخطرة الواضحة، ومعدات السيارات، وحتى المركبات ونماذج الطين بالحجم الكامل، وفقًا للمالك.
تم وصف الفوضى في ملف جديد تم تقديمه إلى لائحة إفلاس الفصل 11 من Fisker بعد ظهر يوم الجمعة من قبل مالك العقار Shamrock (La Palma) Properties II, LLC. وقال توني لينزيني، ممثل شامروك، في إعلان مرفق، إن المالك “يواجه الآن عشرات الآلاف من الدولارات كتكاليف تنظيف، وإصلاح الأضرار، وما يبدو لي أنه إزالة نفايات خطرة”.
يعترض شامروك الآن على محاولة فيسكر التخلي عن عقد الإيجار بسبب الفوضى التي خلفها. يقول شامروك إن شركة Fisker باعت بعض الأصول الموجودة في الموقع إلى دار المزادات Heritage Global Partners، لكنها لم تتمكن من تحديد من يملك بشكل قانوني أيًا من الأشياء التي تركتها. ولم يستجب محامي فيسكر لطلب التعليق.
ويأتي التقديم في الوقت الذي تحاول فيه شركة Fisker تأكيد خطة التصفية الخاصة بها بعد أربعة أشهر من تقديم طلب الإفلاس. يمكن أن يحدث ذلك في أقرب وقت الأسبوع المقبل. وقد حصلت الشركة المفلسة على دعم من عدد لا يحصى من دائنيها، على الرغم من أن هيئة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية قدمت اعتراضا في وقت سابق من يوم الجمعة، وكشفت أنها فتحت تحقيقا مع فيسكر.
يقول لينزيني في إعلانه إن ممثلي فيسكر رافقوه في جولة في المنشأة، التي تقع في لا بالما، كاليفورنيا، في 24 سبتمبر. (نقلت فيسكر مقرها الرئيسي إلى هذه المنشأة بعد أن أغلقت مكتبها الرئيسي اللامع في شاطئ مانهاتن في مايو يقول إنهم أكدوا له أن شركة هيريتدج جلوبال بارتنرز “ستقوم بإزالة كل شيء” بحلول 27 سبتمبر – وهو التاريخ الذي كان من المقرر أن يسلم فيه فيسكر العقار – وأن “المبنى سيتم تنظيفه تمامًا كما حدث”. [sic] ممكن.”
لكن خلال تلك الأيام القليلة، وصف لينزيني حالة من التدافع الجنوني. ويقول إن الناس كانوا “يسحبون العناصر من المكتب والمستودع ويحملون الشاحنات والسيارات”، ويدعي أنه لم يكن أحد يسجل ما تم أخذه.
في هذه الأثناء، أخبر رئيس HPG، نيك دوف، موقع TechCrunch أن شركته، التي اشترت بعض المعدات المكتبية والأثاث والعناصر ذات الصلة، لديها اتفاقية مع Fisker كان من المفترض أن تمنحهم إمكانية الوصول حتى 30 سبتمبر. ومع ذلك، لم تكن الشركة وطاقمها المتحرك على علم بذلك. سمح لهم بدخول المبنى في 30 سبتمبر لاسترداد تلك العناصر. ويقول أيضًا إن “المواد الكيميائية والبطاريات لم تكن جزءًا من صفقتنا” مع فيسكر.
في 27 سبتمبر، قال لينزيني إنه “شاهدت أشخاصًا يقومون على عجل بإزالة الممتلكات من المبنى وتحميل المركبات بأشياء مختلفة” لكنه أضاف أنه “ليس لديه أي فكرة عن هوية هؤلاء الأشخاص – سواء كانوا موظفين في شركة Fisker، أو HGP، أو موظفي Huron، أو أصدقاء”. من أي منهما.” (هورون هو اسم المجموعة الاستشارية التي قدمت المشورة لفيسكر خلال عملية الإفلاس). يقول لينزيني إن هؤلاء الأشخاص “كانوا يلقون الحطام في كل مكان، ويأخذون الأدوات، وأجهزة الكمبيوتر، وقطع غيار السيارات، وغير ذلك الكثير، ثم يعودون للحصول على حمولة أخرى”.
ومع ذلك، يقول لينزيني، إن منشأة لا بالما “تُركت في حالة من الفوضى الكاملة”. ويقول إن هناك براميلين بسعة 50 إلى 55 جالونًا، أحدهما يشير إلى أنه يحتوي على زيت والآخر يحتوي على سائل تبريد. ويقول إن هناك “ما يقرب من 20 بطارية بحجم السيارات” متبقية في الموقع أيضًا. ليس من الواضح ما إذا كانت تلك البطاريات عبارة عن بطاريات سيارات كهربائية أو بطاريات سيارات نموذجية بقوة 12 فولت. وكتب محامو شامروك أن مركبات فيسكر “تُركت متوقفة” في ساحة انتظار خارج المنشأة، لكنهم لم يحددوا ما إذا كانت من سيارات الدفع الرباعي المحيطية.
يكتب لينزيني: “ما يقلقني هو أنني لا أعرف ما هي المواد الكيميائية التي تركت في لا بالما”.
تُظهر الصور المرفقة بإعلان Lenzini نماذج طينية بالحجم الكامل لسيارة Ronin الخارقة المخطط لها من Fisker وشاحنة صغيرة ألاسكا، ومكتبًا مليئًا بصناديق القمامة المقلوبة والمخلفات.
بالإضافة إلى كل هذا، يزعم محامو شامروك أن الأشخاص قد اقتحموا المنشأة وكانوا “يحاولون إقامة سكن عندما تُرك المبنى شاغرًا وغير مؤمن”.
اكتشاف المزيد من موقع شعاع للمعلوماتية
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
