كشفت شركة Scout Motors، الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن، يوم الخميس عن سيارتين كهربائيتين تأمل أن تجذب العملاء الأمريكيين بتصميم عصري متين يقلل من أهمية التكنولوجيا الرقمية ويحتضن الميكانيكية.
الصيد؟ ستقدم الشركة أيضًا أنواعًا مختلفة من سياراتها الكهربائية بالكامل Scout Traveler SUV وScout Terra Truck التي ستأتي مزودة بمولد مدمج يعمل بالغاز باستخدام نظام يسمى Harvester – في إشارة إلى جذور العلامة التجارية مع International Harvester Scout من الستينيات.
إذا كانت فكرة التقاء مولد الكهرباء بالغاز تبدو مألوفة، فهي كذلك. كشفت العلامة التجارية Stellantis Ram النقاب العام الماضي عن Ramcharger، وهي شاحنة كهربائية تعمل بالبطارية ومجهزة بمحرك V6 سعة 3.6 لتر ومولد بقدرة 130 كيلووات، والذي عند دمجه يعد بمدى مستهدف يبلغ 690 ميلاً.
لن تصل سيارات Scout EVs – وهي شاحنة وسيارة دفع رباعي – حتى عام 2027. وكان من المقرر في البداية أن تنتج العلامة التجارية الجديدة التي تم إطلاقها قبل عامين هذه المركبات في عام 2026. وعندما تدخل مرحلة الإنتاج أخيرًا، سيكون للمركبات هيكل – هيكل على الإطار، ومحور خلفي صلب، وخزائن ميكانيكية أمامية وخلفية بالإضافة إلى مجموعة نقل الحركة التي ستوفر عزم دوران يبلغ 1000 رطل قدم وتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة لمدة 3.5 ثانية (في بعض الطرازات).
تعد تفاصيل السيارات المحددة هذه أساسًا لما يأمل سكاوت أن يتردد صداها لدى المشترين: سيارات كهربائية جديدة متقدمة تقنيًا ذات أداء على الطرق الوعرة وعلى الطرق الوعرة والتي توفر أيضًا الحنين وذكريات الأزرار والمفاتيح الحقيقية. وعلى الرغم من وجود أزرار داخل المركبات، إلا أن هناك أيضًا شاشة لمس مركزية.
بدا الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Scout Motors، سكوت كيو، الذي بدأ الكشف، مدركًا تمامًا للتحديات التي تواجه صناعة السيارات، ناهيك عن هذه العلامة التجارية الجديدة التي سُميت على اسم International Harvester Scout الشهيرة التي ظهرت في السوق في أوائل الستينيات.
وقال في حدث تم بثه مباشرة: “هذه، بلا شك، أوقات معقدة”. “تواجه الصناعات توترات عمالية، وعدم ارتياح بشأن التحول إلى المركبات الكهربائية، والبنية التحتية، وعدم اليقين الجيوسياسي، والتضخم، وسلاسل التوريد، والحاجة إلى تنفيذ البرامج بشكل صحيح، والثقة الرقمية، وبالطبع العائد على الاستثمار”.
ومن وجهة نظر كيو، فإن السيارتين الكهربائيتين الكشفيتين الجديدتين سوف تتغلبان على هذه التحديات.
المكسرات والمسامير
وقالت الشركة يوم الخميس إنه من المتوقع أن توفر الطرازات الكهربائية بالكامل نطاقًا يصل إلى 350 ميلًا. سيتم تجهيز المركبات الكهربائية أيضًا بمعيار الشحن الخاص بأمريكا الشمالية من Tesla. ولكن في تطور يشير إلى أن سكاوت تريد التحوط في رهاناتها، ستقدم الشركة أيضًا متغيرات ذات نطاق ممتد يزيد مداه عن 500 ميل من خلال مولد مدمج يعمل بالغاز.
سارع Keogh إلى ملاحظة أن إصدار المولد الذي يعمل بالغاز والذي يسمى Harvester “لا يزال كشافًا”.
وقال: “كل هذه القدرة الرائعة، كل هذه القدرة، كل هذا الاعتراف، لا شيء يختفي عندما تحصل على موسع النطاق”، مضيفًا أنها لا تزال سيارة كهربائية. “لا يزال لديك الصندوق، ولا يزال لديك كل التغليف، وستقوم البطارية بتشغيل كلا المحورين، وبطبيعة الحال، سيعمل المحرك على تشغيل البطارية. وهذا يمنحك تجربة مناسبة للمركبة الكهربائية مع المولد بالطبع.
وأشار أيضًا إلى أن نموذج Harvester يثبت مستقبل العلامة التجارية، وهو أمر “بالغ الأهمية بالنسبة لنا في هذه الأوقات”.
بغض النظر عن مجموعة نقل الحركة، ستوفر منصة EV إطارات يصل حجمها إلى 35 بوصة، وأكثر من قدم واحدة من الخلوص الأرضي، وقدرة على اجتياز الماء لمسافة 3 أقدام تقريبًا، وقضيب تأرجح أمامي منفصل، وخزائن ميكانيكية أمامية وخلفية، وزوايا اقتراب ومغادرة تنافسية. وخيارات التعليق القوية، بحسب سكاوت. كل هذه التفاصيل هي جزء من تلك الرسائل القوية التي يأمل Scout أن تجذب العملاء.
وقالت الشركة أيضًا إن شاحنة Terra ستكون قادرة على سحب أكثر من 10000 رطل بينما ستكون سيارة Traveler SUV قادرة على التعامل مع 7000 رطل. لا توجد معلومات حول كيفية تأثير ذلك على نطاق المركبات.
ستتضمن شجاعة هاتين السيارتين الكهربائيتين ما يصفه سكاوت بأنه بنية مناطقية حديثة، تسمح بتحديثات البرامج عبر الهواء والتشخيص عن بعد. لقد كافحت شركة VW، الشركة الأم لشركة Scout، لتقديم هذا النوع من أداء البرامج في سياراتها على الرغم من إنشاء شركة فرعية تضم أكثر من 6000 شخص تسمى Cariad وهي مخصصة لذلك بالضبط.
في الآونة الأخيرة، وافقت مجموعة فولكس فاجن على استثمار مليار دولار في شركة Rivian الناشئة للسيارات الكهربائية كجزء من صفقة واسعة النطاق لتطوير البرمجيات يمكن أن تتوسع إلى ما يصل إلى 5 مليارات دولار. من الممكن، بل ومن المحتمل أيضًا، أن يقدم المشروع المشترك يد المساعدة البرمجية لـ Scout أيضًا.
يستمر التصميم الداخلي بموضوع التقاء الجديد بالقديم. شاشة اللمس موجودة في الأمام والوسط، ولكن توجد مفاتيح التبديل والمقابض، التي تستخدم للتحكم في تكييف الهواء والتدفئة، أسفلها مباشرة. توجد أيضًا بوصلة على السقف بالقرب من مرآة الرؤية الخلفية. أحد التفاصيل التي تحتضن جذور International Harvester هو خيار تجنب وحدة التحكم متعددة الوظائف لمقعد الصف الأمامي.
وقال كيو في لفتة بسيطة: “الأمريكيون لم ينسوا كيفية القيام بأشياء مثل فتح باب السيارة، أو إدارة المقبض، أو سحب المفتاح، لذا أعدكم بجميع أنواع الوظائف للسماح للأمريكيين بالبقاء في وظائفهم والاستمرار في القيام بالأشياء بأنفسهم”. حفر في العديد من المركبات الكهربائية الحديثة.
التسعير
سيكون لطرازي Scout Traveler و Terra سعر دخول أقل من 60 ألف دولار. وأشار سكاوت إلى أن هذه الأسعار قد تصل إلى 50 ألف دولار مع الحوافز المتاحة. وهذا على افتراض أن الحوافز المنصوص عليها في قانون خفض التضخم لا تزال قائمة. تستعد شركة Scout للحصول على هذه الحوافز لأنها ستقوم بتصميم المركبات في ميشيغان وبناءها في مصنع جديد بقيمة 2 مليار دولار قادر على إنتاج 200000 سيارة كهربائية سنويًا في ولاية كارولينا الجنوبية.
وتتخذ شركة Scout أيضًا خطوة مثيرة للجدل تتمثل في بيع سياراتها الكهربائية مباشرة للمستهلكين، الأمر الذي من شأنه تجنب استخدام وكلاء فولكس فاجن. وقالت الشركة إن العملاء المحتملين يمكنهم الحجز لطلب شاحنة Scout Traveler SUV أو شاحنة Scout Terra مقابل 100 دولار قابلة للاسترداد.
اكتشاف المزيد من موقع شعاع للمعلوماتية
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
