بينما تستعد شركة Fisker الناشئة للمركبات الكهربائية لدخول الشهر الرابع من عملية الإفلاس بموجب الفصل 11، تلقى المالكون الحاليون بعض الأخبار السيئة: سيتعين عليهم دفع تكاليف العمالة لحل اثنتين من عمليات الاستدعاء الخمس المعلقة لسيارات الدفع الرباعي الخاصة بهم في Ocean.
نشر Fisker الأخبار السيئة ليلة الأحد في الأسئلة الشائعة المنشورة على موقعه على الإنترنت. وقالت الشركة إن ثلاثة من عمليات الاستدعاء الخمس – واحدة بسبب فقدان الطاقة المفاجئ، وواحدة بسبب أضواء التحذير المعروضة بشكل غير صحيح، وواحدة لتقليل الكسر المتجدد – يمكن حلها من خلال تحديثات البرامج عبر الهواء دون أي تكلفة.
عمليتا الاستدعاء الأخريان هما المكان الذي تأتي فيه المشكلة. بعض المحيطات بها مقابض أبواب معيبة. وتحتاج جميع سيارات الدفع الرباعي إلى استبدال مضخة المياه الكهربائية، مما تسبب في فقدان بعض المركبات للطاقة. وقال فيسكر إنه سيغطي تكلفة الأجزاء، ولكن سيتعين على المالكين دفع تكاليف عملية الفحص والإصلاح لدى مزود خدمة معتمد. (قالت الشركة إنها سترسل للمالكين قائمة بأسماء هؤلاء المزودين بحلول “نهاية سبتمبر 2024”.)
يأتي كل هذا بعد أن توصلت شركة Fisker مؤخرًا إلى خطة تسوية مع أكبر مقرض مضمون لها، ولجنة الدائنين غير المضمونين، والشركة المصنعة للعقود Magna، والأطراف الأخرى المشاركة في الإفلاس. وبعد بضعة أشهر من المفاوضات، التي كانت ساخنة في بعض الأحيان، اتفق الطرفان على كيفية تقسيم عائدات تصفية أصول فيسكر. وقد حدد القاضي في القضية جلسة استماع في أوائل شهر أكتوبر حيث قد تتم الموافقة على خطة التسوية هذه.
وقعت الشركة بالفعل على بيع جميع مخزونها المتبقي من المركبات تقريبًا لشركة تأجير السيارات في نيويورك American Lease مقابل ما يصل إلى 46.25 مليون دولار. والآن يتعين عليها أن تقوم بتصفية أصولها المتبقية ــ التي يزعم أن قيمتها تتجاوز مليار دولار أميركي، والتي تتألف إلى حد كبير من معدات التصنيع التي كانت تستخدم في مصنع ماجنا في النمسا ــ من أجل سداد ديونها العديدة.
اكتشاف المزيد من موقع شعاع للمعلوماتية
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
