مرحبا بكم مرة أخرى في التنقل تك كرانش – مركزك المركزي للحصول على الأخبار والأفكار حول مستقبل النقل. قم بالتسجيل هنا مجانًا — فقط انقر فوق TechCrunch Mobility!
أحضرنا لك أ تسلا شرح دوجو الأسبوع الماضي. نقدم لك الآن جدولًا زمنيًا مفيدًا لـ Dojo يتتبع التقدم المحرز في كمبيوتر Tesla العملاق الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي. الجدول الزمني ليس شاملا. لم نعتقد أنك تريد رؤية كل وعد أو تحديث من ايلون ماسك حول هذا الموضوع. لكنه يزود القراء بالنقاط المهمة. سنقوم بتحديث هذا الجدول الزمني مع ظهور الأخبار.
ما الذي سيتم طرحه أيضًا في طبعة هذا الأسبوع؟ اثنين من الاكتتابات العامة، وآخر وايمو معلم بارز، وبعض الصفقات، وبعض أخبار التاكسي الجوي، ومراسل TechCrunch ريبيكا بيلان تجربة مع عربد. وأكثر من ذلك بكثير! دعنا نذهب!
طائر صغير
حصلت على نصيحة بالنسبة لنا؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى Kirsten Korosec على kirsten.korosec@techcrunch.com أو Sean O’Kane على sean.okane@techcrunch.com أو Rebecca Bellan على rebecca.bellan@techcrunch.com. أو راجع هذه التعليمات لمعرفة كيفية الاتصال بنا عبر تطبيقات المراسلة المشفرة أو SecureDrop.
العروض!
وراء كل صفقة صانع صفقات. هذا الأسبوع، تحقق من الميزة التي قدمها أحد كبار المراسلين شون أوكين الذي يحفر في كيفية تسمية رجل أعمال إيطالي مغرور ميشيل لومباردي ساعدت الشركة المصنعة للمعدات الثقيلة CNH Industrial في تطوير خط أنابيب إلى مكان بدء التشغيل.
قبل خمس سنوات، كانت CNH في وضع مختلف وكانت معرضة لخطر فقدان مشهد الشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا الزراعية المزدهر.
وقال لومباردي لـ TechCrunch: “لقد تعثروا، ولم يتمكنوا حقًا من بناء سلسلة من المعاملات الناجحة”. “عندما بدأنا، كنا نعلم أن نطاق وصولنا محدود للغاية. لم تكن لدينا شبكة”.
النتيجة؟ تم عقد عشرات الصفقات على مدى السنوات الخمس الماضية، مقسمة بين ست عمليات استحواذ وستة استثمارات أغلبها أقلية. إنهم يديرون سلسلة كاملة من الناحية التكنولوجية، بدءًا من برامج إدارة المزرعة إلى التصوير بدون طيار الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي إلى الملاحة عبر الأقمار الصناعية وحتى شركات الجرارات. تحقق من القصة الكاملة هنا.
صفقات أخرى لفتت انتباهي…
خطوط ألاسكا الجوية كشفت أنها استثمرت في شركة JetZero، وهي شركة ناشئة مقرها كاليفورنيا تعمل على تطوير طائرة ذات هيكل مخلوط تنتج انبعاثات أقل وتستخدم وقودًا أقل. ولم يتم الكشف عن مبلغ الاستثمار، الذي يتضمن خيارات لطلبات الطائرات المستقبلية. كان هذا جزءًا من جولة السلسلة A التي أغلقت في أواخر عام 2023، ووفقًا لهذا الملف، جمعت JetZero 26.4 مليون دولار.
الأسطول الآلي، وهي شركة ناشئة إسرائيلية مدعومة بالمشروع قامت بتطوير برنامج تحسين الأسطول، وقد استحوذت عليها شركة Element Fleet Management الكندية مقابل 110 ملايين دولار.
بوضوح، وهي شركة ناشئة طورت منصة معلومات مناخية تستهدف مشغلي أساطيل النقل، جمعت 4.3 مليون دولار في جولة تأسيسية بقيادة Pace Ventures وNine Realms. كما شارك أيضًا مستثمرو التنقل الحاليون Mobilion وNext Gear وM1720 جنبًا إلى جنب مع الملائكة، بما في ذلك Lord Nash وMargaux Primat.
كازام، الشركة الهندية الناشئة لشحن السيارات الكهربائية، جمعت 8 ملايين دولار في جولة من السلسلة A3 بقيادة شركة Vertex Ventures في جنوب شرق آسيا والهند. كما شارك المستثمرون الحاليون في Kazam Avaana Capital و Alteria Capital. وقد جمعت الشركة الناشئة 13 مليون دولار حتى الآن.
علا الكهربائية، أكبر شركة لتصنيع الدراجات الكهربائية ذات العجلتين في الهند، حققت ظهورًا ملحوظًا لأول مرة في الاكتتاب العام. وارتفعت أسهم الشركة بنسبة 20% في اليوم الأول، مما يجعلها أكبر عملية إدراج بين الشركات الهندية منذ عامين. ومع ذلك، فإن الشركة لم تصل إلى “الطريق السهل” حتى الآن. وبعد أيام، أعلنت شركة Ola Electric عن خسارة ربع سنوية أكبر مدفوعة جزئيًا بتخفيضات الدعم وتكاليف الاستهلاك.
سكوت الرسام، رجل الأعمال المتسلسل وراء TrueCar وFair وAutonomy، يقوم بإنشاء شركة جديدة تسمى Autonomy Data Services، أو ADS.
نحن نركب يتجه للاكتتاب العام. وتسعى شركة السيارات ذاتية القيادة الصينية إلى الحصول على تقييم يصل إلى 5.02 مليار دولار في طرحها العام الأولي، بعد أكثر من عام من بدء الصين تخفيف حظرها الفعال على الاكتتابات العامة الأولية الأجنبية. علاوة على العرض المقصود، وافق بعض المستثمرين بالفعل على شراء أسهم بقيمة 320.5 مليون دولار في اكتتاب خاص متزامن. ومن بين هؤلاء المستثمرين، الذراع الاستثماري لتحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي، الذي وافق على شراء أسهم بقيمة 97 مليون دولار، بالإضافة إلى صندوق الاستثمار الدولي JSC، وGetRide، وBeijing Minghong.
قراءات بارزة وحكايات أخرى
المركبات ذاتية القيادة
العودة إلى نحن نركب، شركة AV الصينية التي ذكرتها منذ قليل. وبينما تتجه الشركة نحو الاكتتاب العام (انظر أعلاه)، فإنها تعمل أيضًا على تكثيف اختبارات القيادة بدون سائق في الولايات المتحدة. حصلت الشركة على موافقة لاختبار مركباتها ذاتية القيادة مع الركاب في كاليفورنيا. لا يُسمح لـ WeRide حتى الآن بفرض رسوم على الركاب مقابل الرحلات، والخدمة غير متاحة لعامة الناس.
وايمو تخطط الشركة لبدء اختبار سياراتها ذاتية القيادة بالكامل بدون سائق للسلامة البشرية على الطرق السريعة في منطقة خليج سان فرانسيسكو.
ومع ذلك، كانت هناك قصة أخرى من Waymo لفتت انتباهي. نعم، أنا أتحدث عن الحفلة الليلية الرائعة. مهندس البرمجيات صوفيا تونغ قم بإعداد بث مباشر لموقف السيارات في سان فرانسيسكو حيث يذهب سيارة Waymo الآلية عندما لا يقدمون رحلات بدون سائق. أحد الأنشطة التي يلتقطها هذا البث المباشر هو روتين وقت النوم الخاص بالروبوت في الساعة 4 صباحًا، حيث يتدفقون إلى الحديقة – ويطلقون البوق – لمدة تصل إلى ساعة. أخبرني Waymo أنهم قاموا بتصحيح المشكلة؛ تتم الآن برمجة سيارات الأجرة الآلية على عدم إطلاق البوق بمجرد دخولها إلى ساحة مستودع Waymo الرسمية.
السيارات الكهربائية والشحن والبطاريات
بولستار بدأت إنتاج Polestar 3 في مصنع فولفو بالولايات المتحدة في ولاية كارولينا الجنوبية. وستساعد هذه الخطوة الشركة المملوكة لشركة جيلي الصينية على تجنب الرسوم الجمركية المفروضة على السيارات الصينية الصنع.
تسلايبدو أنه يستعد أخيرًا لافتتاح مطعمه المصمم على طراز الخمسينيات في غرب هوليود. وفي الوقت نفسه، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ايلون ماسك يتعرض لاطلاق النار من عمال السيارات المتحدة النقابة، التي وجهت اتهامات عمالية اتحادية ضده وضد دونالد ترامب. تزعم النقابة أن ترامب وماسك حاولا “تهديد وترهيب العمال” الذين يشاركون في الإضرابات بعد التعليقات التي تم الإدلاء بها خلال مقابلتهم الآن مع X Spaces مساء الاثنين.
مستقبل الرحلة
آرتشر للطيران أعلنت عن مواقع لشبكتها من المطارات العمودية، أو مواقع الإقلاع والهبوط، بما في ذلك مطار لوس أنجلوس الدولي، وجامعة جنوب كاليفورنيا، وسانتا مونيكا، وهوليوود بوربانك، وفان نويس، ولونج بيتش في مقاطعة لوس أنجلوس، ومقاطعة أورانج. تريد الشركة الناشئة إطلاق شبكة سيارات أجرة جوية في لوس أنجلوس ستحل محل رحلة السيارة التي تستغرق ساعتين إلى ثلاث ساعات برحلة سيارة أجرة جوية مدتها 10 إلى 20 دقيقة، بدءًا من عام 2026.
التكنولوجيا داخل السيارة
تذكر نيويورك تايمز مقال في شهر مارس وجد أن شركات صناعة السيارات كانت تجمع كميات كبيرة من البيانات ثم تبيعها لأطراف ثالثة، بما في ذلك شركات التأمين؟ قررت ولاية تكساس رفع دعوى قضائية جنرال موتورز لهذه الممارسة، زاعمة أن شركة صناعة السيارات انتهكت قوانين حماية المستهلك في الولاية.
عجلات هذا الأسبوع
كبير مراسلي TechCrunch ريبيكا بيلان تم اختباره عربد، وهي منصة حصرية لركوب السيارات الكهربائية ومقرها في مدينة نيويورك والتي بدأت كشركة لتأجير سكوتر EV.
فيما يلي أفكارها حول تجربة ركوب Revel:
لقد قمت بجولة مع Revel في نهاية هذا الأسبوع، وهي منصة نقل الركاب الكهربائية بالكامل والمخصصة لجميع الموظفين ومقرها مدينة نيويورك. حسنًا، يجب أن أقول، جميع الموظفين في الوقت الحالي. وبحلول الشهر المقبل، ستقوم شركة Revel بتسريح ما يقرب من 1000 سائق أثناء انتقالها إلى نموذج المقاول المستقل، وهو الأمر الذي تقول الشركة إن السائقين طلبوه.
لكنني استطرد. كنت قد نزلت للتو من العبارة في Brooklyn Navy Yard وكنت بحاجة إلى التوجه إلى بوشويك. بعد مراجعة الأسعار الفلكية لشركتي Lyft وUber، قررت تجربة Revel وسيارات Teslas الزرقاء الخاصة بها. ومع عرض الخصم بنسبة 40% من Revel، انتهى بي الأمر بدفع 11.60 دولارًا فقط مقابل رحلة مدتها 15 دقيقة – وهي نصف تكلفة Lyft أو Uber بسهولة.
في مقابل تلك الأجرة الرخيصة، تلقيت فترة انتظار طويلة وانعدام الشفافية بشأن وقت الانتظار هذا قبل الحجز. على عكس Uber، الذي يعرض مدى بعد أقرب سائق قبل الحجز، يجعلك Revel تدفع مقدمًا دون أي معلومات حول المدة التي ستنتظرها للسائق. ولكن مع هذه الأسعار… لقد قمت بالضغط على Apple Pay وتمنيت الأفضل.
بعد الدفع، طلب مني الانتظار لمدة 13 دقيقة. لدى Revel 600 مركبة فقط في مدينة نيويورك، لذلك من الصعب التنافس مع أوقات الانتظار التي تتراوح من دقيقة إلى دقيقتين مع الشركات القائمة. ولكن عندما اصطدم سائقي بحاجز الطريق تلو الآخر، امتد وقت الانتظار إلى حوالي 20 دقيقة. يُحسب له أن سائقي اتصل بي ليخبرني عن سبب تأخره.
لقد كان أيضًا سائقًا رائعًا وشخصًا لطيفًا حافظ على سيارة نظيفة وأجرى محادثة جيدة. كانت الرحلة نفسها ونقطة السعر 10/10. ومع ذلك، تحتاج تجربة مستخدم تطبيق Revel وأوقات الانتظار إلى بعض العمل إذا كانت الشركة تريد التنافس مع Uber وLyft.
ما هي “عجلات هذا الأسبوع”؟ إنها فرصة للتعرف على منتجات النقل المختلفة التي نختبرها، سواء كانت سيارة كهربائية أو هجينة، أو دراجة إلكترونية أو حتى رحلة في مركبة ذاتية القيادة.
