أهلا بعودتك تس التنقل تك كرانش – مركزك المركزي للحصول على الأخبار والأفكار حول مستقبل النقل.
قبل أن أنتقل إلى كل الأخبار – وكان هناك الكثير! – لدي تحديث مهم لكم جميعا أيها القراء الأعزاء. ينتقل TechCrunch Mobility إلى أيام الخميس! وستكون نفس النشرة الإخبارية المليئة بالأخبار والرؤى حول هذا القطاع، ولكنها ستصل إلى صناديق البريد الوارد الخاصة بك صباح الخميس. قم بالتسجيل هنا مجانًا – فقط انقر فوق TechCrunch Mobility!
بدء تشغيل السيارة الكهربائية فيسكر وتم تسريح المزيد من الموظفين من أجل “الحفاظ على النقد” مع اقتراب الإفلاس من أي وقت مضى؛ شركة نقل الركاب علا وألغت حوالي 180 وظيفة وأطاحت برئيسها التنفيذي، هيمانت باكشي، بعد أربعة أشهر فقط من تعيينه في هذا المنصب؛ وشركة ليدار لومينار خفضت قوتها العاملة البالغة 700 شخص بنسبة 20% كجزء من إعادة الهيكلة لاعتماد نموذج أعمال “خفيف الأصول”.
أوه، وبعد ذلك كان هناك تسلا المدير التنفيذي ايلون ماسك، الذي أقال فريق شبكة Supercharger العالمية لشركة صناعة السيارات. ويأتي هذا القرار المحير في الوقت الذي يتمكن فيه السائقون من غير شركة Tesla EV من الوصول إلى الشبكة.
هذا لا يعني أن قطاع النقل بأكمله كان محاطًا بسحب العاصفة الاقتصادية. وكانت هناك لحظات أكثر إشراقا كذلك. دعونا نذهب للتحقق من ذلك!
الطيور الصغيرة
في تداعيات عملية إعدام شركة تسلا العظيمة للشاحن الفائق، تحدثنا إلى العديد من الأشخاص قليل الطيور، بما في ذلك أولئك الذين تم تسريحهم والأشخاص الذين يعملون في شركات صناعة السيارات الأخرى. كما ذكرت أعلاه، ايلون ماسك التهمت منظمة Tesla العالمية Supercharger التي تضم حوالي 500 شخص. قال المطلعون في العديد من شركات صناعة السيارات المختلفة – وجميعها تتبنى تقنية الشحن الخاصة بشركة Tesla – إنهم لا يتوقعون حدوث ذلك. كانت “الصدمة” و”الذهول” أكثر العبارات شيوعًا التي سمعتها.
على صعيد الموظفين، كان هناك نقص في التواصل من الموارد البشرية في الساعات التي أعقبت التسريح الجماعي للعمال مباشرة. أخبرني البعض أنهم وزملائهم السابقين في العمل لم يتلقوا معلومات حول إنهاء الخدمة وأن الاتصالات توقفت تمامًا. تلقى عدد قليل من هؤلاء الأشخاص رسائل بريد إلكتروني تتعلق بإنهاء الخدمة بحلول يوم الجمعة. كان جميع الأشخاص الذين تواصلت معهم لا يزالون يجدون صعوبة في فهم سبب قيام ” ماسك ” بإلغاء فريق Supercharger – وهي منظمة أساسية لشركة Tesla ومبيعات السيارات الكهربائية الخاصة بها. وظن آخرون أن إيلون هو الوحيد وربما الرئيس السابق لفريق Supercharger، ريبيكا تينوتشي، سوف يعرف الجواب من أي وقت مضى.
حصلت على نصيحة بالنسبة لنا؟ بريد إلكتروني كيرستن كوروسيك في kirsten.korosec@techcrunch.com، شون أوكين على sean.okane@techcrunch.com أو ريبيكا بيلان في rebecca.bellan@techcrunch.com. إذا كنت تفضل أن تظل مجهولاً, انقر هنا للاتصال بنا، والذي يتضمن SecureDrop (تعليمات هنا) والعديد من تطبيقات المراسلة المشفرة.
صفقات!
لقد مرت دقيقة واحدة منذ أن سمعنا عن شركة ناشئة للسيارات ذاتية القيادة تجمع مبلغًا كبيرًا من المال – أو تتلاعب بأي أموال على الإطلاق. كل ذلك تغير هذا الأسبوع عندما حركي حقق فوزًا أساسيًا بملايين الدولارات، بفضل هيونداي.
ويبلغ إجمالي التزام هيونداي مليار دولار، ولكن هناك تفاصيل مهمة. وهنا كيف ينهار. استثمرت هيونداي 475 مليون دولار مباشرة في Motional كجزء من صفقة أوسع تتضمن شراء شريك المشروع المشترك Aptiv. تنفق Hyundai 448 مليون دولار أخرى لشراء 11% من أسهم Aptiv المشتركة في Motional.
القصة الدرامية السريعة: تم إنشاء Motional في عام 2019 كمشروع مشترك بقيمة 4 مليارات دولار بين Hyundai وAptiv. أمضت موشنال السنوات العديدة الماضية في العمل على تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة، والعمل على تحقيق هدف إطلاق خدمة سيارات الأجرة الآلية باستخدام مركبات هيونداي أيونيك 5 بدون سائق في عام 2024. ومع اقتراب موشنال وهيونداي من بعضهما البعض، أعلنت الشركتان عن خطط في نوفمبر للتطوير المشترك. إصدارات جاهزة للإنتاج من سيارة Ioniq 5 الروبوتية الكهربائية بالكامل – يبدو أن Aptiv بدأت تفهم القيود المالية الخاصة بها. بحلول شهر يناير، أشار كيفن كلارك، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Aptiv، إلى أن الشركة ستخفض حصتها في الملكية في Motional وستتوقف عن تخصيص رأس المال للمشروع بسبب التكلفة العالية لتسويق أعمال سيارات الأجرة الآلية والطريق الطويل لتحقيق الأرباح.
القرار، على الرغم من أنه لم يكن مفاجئًا بشكل خاص للمطلعين على الصناعة الذين تحدثت إليهم، إلا أنه لا يزال يضع موشنال وهيونداي في موقف صعب. هل ستتقدم هيونداي؟ هل سيتدخل المستثمرون الخارجيون؟ ردت هيونداي على المكالمة.
سؤالي هو هل ستقوم موشنال، بمباركة شركة هيونداي، بالبحث عن مستثمرين آخرين؟ سيعتمد كل ذلك على مقدار رأس المال الذي تستهلكه شركة Motional وما إذا كانت ستستمر في ملاحقة نفس أهداف robotaxi. إذا كان الأمر كذلك، فيبدو أن الشركة ستحتاج في النهاية إلى المزيد من رأس المال.
صفقات أخرى لفتت انتباهي…
طاقة لينوفاقامت شركة ناشئة مقرها كاليفورنيا تعمل على تطوير بطاريات كاثود البوليمر، بجمع 15.8 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة A بقيادة شركة Catalus Capital، والتي انضمت إليها شركة Saft، وهي شركة تابعة لشركة TotalEnergies وChevron Technology Ventures ومجموعة من المستثمرين.
ريفيان حصلت على حزمة حوافز مذهلة بقيمة 827 مليون دولار من ولاية إلينوي، وهي الأموال التي سيتم استخدامها لبناء خطوط إنتاج للجيل القادم من السيارات الكهربائية، R2.
فايكنغ القابضة، شركة الرحلات البحرية الفاخرة المدعومة من شركة الأسهم الخاصة TPG ومجلس استثمار خطة المعاشات التقاعدية الكندي، جمعت 1.54 مليار دولار في الاكتتاب العام.
اكس شور، شركة سويدية لصناعة القوارب الكهربائية تأسست في عام 2016، جمعت 8.5 مليون يورو من التمويل الجديد من العديد من الداعمين الحاليين الذين لم يتم ذكر أسمائهم، بما في ذلك المؤسس كونراد بيرجستروم.
قراءات بارزة وحكايات أخرى
مساعد مساعدة السائق المساعد
ال الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة فتح تحقيقا في فورد نظام مساعدة السائق بدون استخدام اليدين، BlueCruise، بعد أن تبين أنه نشط خلال حادثين وقعا مؤخرًا وأدىا إلى مقتل عدة أشخاص.
قامت NHTSA بخطوة كبيرة أخرى في هذا القطاع ووضعت اللمسات الأخيرة على خطوة جديدة المعايير الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية من شأنها أن تجعل مكابح الطوارئ التلقائية، بما في ذلك القدرة على اكتشاف المشاة وفرملةهم تلقائيًا، قياسية في جميع سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة بحلول سبتمبر 2029. وقالت الوكالة إنه من المتوقع أن يؤدي معيار السلامة إلى تقليل حوادث الاصطدام الخلفية والمشاة بشكل كبير. الآن، لا تقوم NHTSA باختيار التكنولوجيا التي يتعين على صانعي السيارات استخدامها. لقد تواصل معي عدد من شركات الرؤية الحاسوبية والليدار لملاحظة كيف يمكن أن يكون ذلك مفيدًا لنماذج أعمالهم.
المركبات ذاتية القيادة
مساهم TC تيم ستيفنز يأخذنا وراء الكواليس من الأول دوري السباق المستقل حدث في أبو ظبي حيث وضعت سيارة ذاتية القيادة في مواجهة سائق فورمولا 1. رأيه؟ نعم، كانت هناك صراعات. لقد رأى أيضًا الكثير من التقدم.
السيارات الكهربائية والشحن والبطاريات
تذكر العام الماضي عندما هنريك فيسكر هل ظهر بفخر نموذجين أوليين مصممين لدفع شركته الناشئة التي تحمل اسمه في مجال السيارات الكهربائية إلى الاتجاه السائد؟ علم مراسل TC Sean O’Kane أن الشركة الهندسية التي ساعدت في تطوير تلك المركبات ترفع دعوى قضائية ضد Fisker للحصول على تعويضات بقيمة 13 مليون دولار. اقرأ المزيد للتعرف على هذه الدعوى القضائية، بالإضافة إلى العديد من الدعاوى الأخرى.
عجلات هذا الأسبوع
اعتمادات الصورة: إيمي هول
لقد قمت بتسليم العجلة إلى المساهم TC إيمي هول هذا الأسبوع لاختبار قيادة السيارة الكهربائية الجديدة بالكامل أكيورا ZDX تايب إس. يمكنك قراءة المراجعة بأكملها هنا، بالإضافة إلى أني أقترح عليك مشاهدة الفيديو الخاص بنظام مساعدة السائق المتقدم بدون استخدام اليدين في السيارة. بالنسبة لأولئك الذين يريدون إلقاء نظرة خاطفة قبل الالتزام بالقراءة الطويلة، إليك الجوهر.
القاعة المتوقعة الفرح والبهجة. بدلا من ذلك، كان أكثر مه. إليك أحد الأسباب. يزن النوع S أكثر من 6000 رطل. حتى لو تم توزيع الوزن بالتساوي من الأمام إلى الخلف، فهذا يمثل ثقلًا كبيرًا للالتفاف حول المنعطف. لقد أحببت التوجيه الضخم، لكن لم يكن هناك الكثير من ردود الفعل.
وكتبت: “يكون عزم الدوران موجودًا دائمًا عند مخرج المنعطف ويتم التحكم في تمايل الجسم، لكنني لا أشعر بالبهجة”، مضيفة أن إطارات Continental Premium Contact 6 الصيفية مقاس 275/40 في الطراز S توفر الكثير من القبضة، ولكن الجدار الجانبي المنخفض جنبًا إلى جنب مع المركب المطاطي الأكثر صلابة يعني أن الركوب كان مجرد لمسة قاسية.
يستمر سعي Hall للحصول على سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل تكون ممتعة خلال التقلبات.
اكتشاف المزيد من موقع شعاع للمعلوماتية
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
