ظهرت شركة Service Robotics، شركة توصيل الروبوتات على الرصيف المدعومة من Uber وNvidia، لأول مرة علنًا في بورصة نيويورك يوم الخميس، مما يجعلها أحدث شركة ناشئة تختار طرح أسهمها للاكتتاب العام عبر الاندماج العكسي كمسار بديل لرأس المال اللازم لتمويل النمو.
الشركة، التي انبثقت عن استحواذ أوبر على Postmites في عام 2021، تصل إلى بورصة ناسداك تحت مؤشر “SERV” بإجمالي عائدات يبلغ حوالي 40 مليون دولار – “قبل خصم خصومات الاكتتاب ونفقات العرض”، وفقًا للإيداعات التنظيمية – بسعر السهم من 4 دولار.
أكملت شركة اندماجها العكسي مع شركة Patricia Acquisition Corp ذات الشيكات الفارغة في أغسطس 2023، وحصلت في الوقت نفسه على 30 مليون دولار في جولة قادها المستثمرون الحاليون Uber وNvidia وWavemaker Partners، ليصل إجمالي المبلغ الذي تم جمعه في ذلك الوقت إلى 56 مليون دولار. . في حين أن ظهور سيرف لأول مرة في الأسواق العامة يأتي من اندماج عكسي وليس من خلال SPAC، فإن المسارين البديلين للاكتتاب العام لا يختلفان كثيرًا. وكلاهما يوفر للشركات الناشئة طريقًا أسرع للوصول إلى الأسواق العامة. ومع ذلك، فإن استخدام هذه الرافعة المالية له مخاطره، خاصة إذا كانت الشركة تحقق إيرادات مسبقة أو تحقق إيرادات قليلة جدًا. لا نحتاج إلى النظر إلى أبعد من عدد لا يحصى من شركات السيارات ذاتية القيادة والمركبات الكهربائية لتحديد أن هذه ليست تذكرة ذهبية لطول العمر أو الربحية.
مثل أي شركة مساهمة عامة، يتطلب هذا المسار إفصاحات مالية توفر معلومات عن الإيرادات والأرباح أو الخسائر.
حققت شركة Service إيرادات بقيمة 207.545 دولارًا أمريكيًا في العام الماضي، ارتفاعًا من 107.819 دولارًا أمريكيًا في عام 2022، وفقًا للإيداعات التنظيمية. وهذا يمثل خسارة قدرها 1.5 مليون دولار في عام 2023 و1.04 مليون دولار في عام 2022. ومع ذلك، قالت شركة Service Robotics إنها تتوقع نموًا هائلاً تغذيه الأموال الناتجة عن طرح أسهمها للاكتتاب العام. سيتم تخصيص هذه الأموال لتمويل البحث والتطوير للأجيال القادمة من الروبوتات وأنشطة التصنيع والتوسع الجغرافي ورأس المال العامل العام وأغراض الشركة.
لدى الشركة الناشئة أيضًا بعض الطموحات الكبيرة في مجال الإيرادات. وقالت سيرف إنها تهدف إلى تحقيق إيرادات سنوية تتراوح بين 60 مليون دولار و80 مليون دولار، مع هوامش مساهمة تزيد عن 50% وتدفق نقدي إيجابي بحلول نهاية عام 2025. وأشارت الشركة إلى الزخم الأخير، بما في ذلك زيادة بنسبة 25% على أساس شهري في عمليات التسليم منذ عام 2022 عندما بدأت الشركة الناشئة في التوصيل لـ Uber Eats.
سيأتي النمو المستقبلي من توسيع نطاق 100 روبوت منتشر اليوم في لوس أنجلوس إلى ما يصل إلى 2000 روبوت في مدن أمريكية متعددة بحلول نهاية العام المقبل من خلال عقد مع Uber Eats. قامت شركة سيرف أيضًا بتجنيد شركة Magna International كشريك في التصنيع. حاليًا، تتعامل شركة “سيرفي” مع 300 مطعم عبر منصة Uber Eats و7-Eleven في لوس أنجلوس، ولكنها تضع أعينها على دالاس وسان دييغو وفانكوفر بكندا، وفقًا للرئيس التنفيذي علي كاشاني.
قال كاشاني لـ TechCrunch: “خدمة المشاريع التي سيأتي جزء كبير من إيراداتها من الإعلانات”.
قال كاشاني، المتعب ولكن المتحمس، في مقابلة هاتفية قبل دقائق من قرع الجرس: “لم أفكر أبدًا في أنني سأبدأ شركة للروبوتات ثم أعمل في مجال الإعلانات”. من الطبيعي أن تنام الشركات بالكاد قبل ظهورها العلني لأول مرة بسبب الحاجة إلى وضع اللمسات الأخيرة على جميع الأمور المالية والأدرينالين النقي. “لكنه أمر رائع لأن هذا يمكن أن يساعد في تعويض تكاليف التسليم، وبالتالي يفوز الجميع.”
وقال كاشاني إن شركة “سيرفي” حظيت باهتمام كبير بالإعلانات على روبوتاتها الصغيرة اللطيفة على الرصيف. وقال إنه على أساس سنوي، يمكن أن تولد عائدات الإعلانات ما بين 25% إلى 50% من إجمالي إيرادات الخدمة.
هذا أحد عروض القيمة التي قدمها سيرف للمستثمرين. يقول سيرف أيضًا إنه يمكنه الاستفادة من التقدم السريع في الذكاء الاصطناعي والروبوتات للمساعدة في تقليل الاعتماد على السيارات، لأنه من يحتاج إلى شيء صغير مثل البوريتو الذي يتم تسليمه في سيارة سيدان على أي حال؟
وقال كاشاني: “الريح الخلفية هنا هي أن هذه الروبوتات أكثر قابلية للتطوير من الكثير من الأساليب البديلة التي لدينا”. “إذا نظرت إلى سيارة، فستجد أن لديها طاقة حركية أكبر بحوالي 3000 مرة من أحد الروبوتات لدينا، لذا فهي بطبيعتها أكثر أمانًا … للمشاة، وسائقي الدراجات النارية لأي شخص آخر، وأعتقد أن هذا واضح بالتأكيد عندما نتحدث إلى المدن. إذن، هناك الكثير من الزخم التنظيمي، ولكن لديك أيضًا حقيقة أن هناك نقصًا في العمالة. يمكنك أن ترى أن الشركات العاملة في مجال التسليم لا تزال غير مربحة بالضرورة، وهي تبحث عن طرق لجلب مزيج من الأتمتة إلى أساطيلها. لذلك نرى اهتمامًا كبيرًا بالحل الذي نقدمه.”
تعمل روبوتات سيرف باستقلالية من المستوى الرابع، مما يعني أنها يمكن أن تعمل بشكل مستقل ضمن حدود وشروط معينة. ومع ذلك، لا يزال سيرف يعتمد على المشغلين البشريين عن بعد للإشراف على العمليات في سيناريوهات معينة، مثل التقاطعات أو في حالة حدوث شيء غير متوقع.
ومن المتوقع أن يتم إغلاق عرض الشركة في 22 أبريل تقريبًا. وقد يصل إجمالي عائدات سيرف من الطرح إلى حوالي 46 مليون دولار، وفقًا لكاشاني، إذا قامت شركة إيجيس كابيتال كورب، الضامن للصفقة، بقبول الشركة بخيار مدته 45 يومًا لشراء ما يصل. إلى 150.000 سهم إضافي من الأسهم العادية، أو حوالي 15% من عدد الأسهم المباعة، لتغطية أي مخصصات زائدة.
عند إغلاق عملية الدمج، امتلكت أوبر حصة 16.6% ونفيديا حصة 14.3% في سيرف، وفقًا للملفات التنظيمية. يُظهر ملف أبريل أن الحصة ستتغير إلى 11.5% و10.1% على التوالي بمجرد إغلاق العرض، لكن المتحدث باسم خدمة حذر من أن هذه النسب قد تتغير بالنظر إلى سعر السهم الافتتاحي البالغ 4 دولارات.
انضم سارفراز ماريديا، نائب رئيس التسليم ورئيس منطقة الأمريكتين في أوبر، إلى مجلس إدارة شركة سيرف.
بدأت شركة Service Robotics حياتها باسم Postmites X، وهو قسم الروبوتات التابع لشركة التوصيل عند الطلب Postlets. بدأت روبوتات الرصيف المستقلة في تقديم الخدمات لعملاء Postmate في العديد من أحياء لوس أنجلوس في عام 2018. وبدأت خدمة تجارية في عام 2020.
استحوذت شركة Uber على Postwards في أواخر عام 2020 مقابل 2.65 مليار دولار. وبعد ثلاثة أشهر، انبثقت شركة Postmate X كشركة مستقلة تدعى “Serv Robotics”. الاسم الجديد مأخوذ من روبوت التسليم المستقل على الرصيف الذي تم تطويره وتجريبه بواسطة Postwards.
