بطرق عدة، لا يزال تسليم الطائرات بدون طيار يبدو وكأنه فطيرة في السماء فيما يتعلق بالتجارة الإلكترونية القابلة للتطوير. ومع ذلك ، في الجيوب الأصغر التي يتم التحكم فيها ، يسير المفهوم بسلاسة. من بين المواقع ، يوجد حرم جامعي صغير تابع لشركة Google في سفوح بالو ألتو. المباني ، التي تجاور مكاتب Tesla و HP الأكبر ، هي موطن لعدد قليل من أقسام Google ، بما في ذلك Nest و Wing (موضوع عرضي ، يتخيل المرء).
تعتبر الطائرات بدون طيار ثابتة الجناحين مشهدا منتظما في المجال الجوي الصغير ، من باب المجاملة لهذا الأخير. يتم تحويل ساحة الانتظار الأمامية بسرعة إلى منصة انطلاق لاختبار هذه الأنظمة والآليات المختلفة ذات الصلة. طرحت Wing عددًا قليلاً من طائرات التسليم الخاصة بها عندما قمت بزيارة الشركة هذا الأسبوع ، جزئيًا لإثبات نظامها الجديد.
تعتبر ساحات الانتظار منصة انطلاق مثالية في منطقة ريفية ، بافتراض أنك قادر على منعها من السيارات. إنها موجودة في كل مكان وتوفر مسارًا خاليًا من العوائق للإقلاع العمودي. على هذا النحو ، ليس من المستغرب أنهم أصبحوا أساسًا لنهج الشركة في توصيل التسليم إلى مناطق الضواحي الكثيفة.
إنه سوق تركز عليه الشركة الشابة لبعض الوقت. لقد اقترحت منذ فترة طويلة أن التطبيق المثالي لهذه التقنيات هو المزيد من المناطق الريفية والأماكن ذات البنية التحتية للسفر غير الكافية. من المنطقي جدًا عمليات التسليم في حالات الطوارئ في الأماكن ذات الطرق غير القابلة للاختراق.
“في اعتقادي أن التسليم سيتطلب دائمًا مجموعة من العروض المختلفة ، بنفس الطريقة التي ، إذا حضرت إلى أحد المطارات ، فهناك رحلات طيران قصيرة المدى ورحلات طويلة المدى وهناك طائرات مصممة من أجل اصطحب 300 شخصًا عبر المحيط ، “أخبرني الرئيس التنفيذي آدم وودورث بينما نشاهد الفريق يستعد للإطلاق. “قطاع السوق الذي نركز عليه أكثر هو الضواحي الكثيفة ، بالقرب من المناطق الريفية. هناك طلب هائل هناك. هذا هو المكان الذي يحصل فيه الناس على هذا النوع من أرقام الطلبات التي تصاعدت بسرعة فوق الوباء “.
كما شهد الوباء ظهور سيارات صغيرة على الرصيف. نظرًا لإغلاق العديد من المؤسسات مؤقتًا واستمرار مخاوف المستهلكين من التعرض لها ، فقد أصبحت حلًا وسطيًا سريعًا وسهلاً بين التسوق عبر الإنترنت وداخل المتجر. بينما بدا الأمر مؤقتًا إلى حد كبير ، حافظت العديد من المتاجر على ما ثبت أنه خيار شائع – خاصة في أسواق الضواحي.
سمح الانتشار لـ Wing بإعادة التفكير في النهج الذي اعتمد في السابق على الموظف ليكون حاضرًا لتسليم الطائرة بدون طيار.
اعتمادات الصورة: جناح
“كانت الفكرة الأصلية لهذا هي: هل يمكنك تثبيته على [curbside pickup] لافتة؟” يقول وودوورث. “توجد الفرصة في سير العمل الحالي. كيف يمكنك جعلها تعمل مثل السيارة التي تسير في الأعلى؟ كيف تجعلها تلتقط الصندوق ، بدلاً من أن يضطر الشخص إلى مزامنته هناك؟ لقد استغرق الأمر وقتًا طويلاً للحصول على حل ميكانيكي قوي لذلك لم يتطلب المزيد من الإلكترونيات “.
على الرغم من الاسم ، فإن AutoLoader هو نظام سلبي بالكامل. يبلغ ارتفاعه أربعة أقدام تقريبًا ، ولا يشمل الأنبوبين PVC اللذين يبرزان من الأمام مثل زوج من الأبواق. العملية بسيطة. بمجرد تقديم الطلب ، يقوم الموظف بتعبئته في صندوق من الورق المقوى مع حلقة بلاستيكية في الأعلى تشبه إلى حد ما وجبة سعيدة. تحميله على منصة الحفر بسيط: يمكنك وضع الأوتاد على اللودر التلقائي من خلال زوج من الثقوب في الصندوق.
عندما تأتي الطائرة بدون طيار ، فإنها تحوم فوق AutoLoader قليلاً ، لتحديد نطاق الموقف والتأكد من أن كل شيء يبدو على ما يرام. إذا واجهت مشكلة لا يمكنها تصحيحها (قل أن الموظف نسي تحميل الحزمة) ، فستعود إلى المركز. أحد الجوانب السلبية للنظام السلبي بالكامل هو أنه لا يمكنه تنبيه الطائرة بدون طيار أو يعمل على المشكلات المحتملة.
إذا كان كل شيء يبدو جيدًا ، فإن الطائرة بدون طيار تخفض الحبل ، بينما يضمن القطبان أنها لا تنحرف بعيدًا عن الهدف. بمجرد أن يتم وضع الحبل بشكل صحيح أسفل الصندوق ، يبدأ في التراجع ، وينتقل الحمولة إلى أعلى مثل سلك الصيد ، ويسحبها لأعلى في الرحلة. بمجرد وصول الطائرة بدون طيار إلى نقطة الالتقاط التي يحددها العملاء ، فإنها تخفض الصندوق برفق على الأرض. يجب أن تكون هذه المنطقة ستة أقدام في ستة أقدام تقريبًا ، مع عدم وجود أوراق شجر تحجب المنطقة.
اعتمادات الصورة: براين سخان
من المؤكد أن طول مبنى الجناح أقصر بكثير من الرحلة التي ستأخذها هذه الطائرات بدون طيار في البرية ، لكن الأمور سارت بسهولة في أول عرض توضيحي. فتح مندوب الجناح الصندوق وساعدت نفسي في الوصول إلى الموز بالداخل ، مما أفسد غدائي. فجأة خطر لي أن هناك طريقة أفضل لاختبار الشحنة. طلبت من أحد موظفي Wing تناول مشروب غازي.
كررت الطائرة بدون طيار الرحلة (على الرغم من أن تفاصيل نهجها عشوائية إلى حد ما) وخفضت الحمولة. فتح موظف الجناح الصندوق ، وأمسك بزجاجة كوكاكولا من الداخل وفرقعت من الغطاء. لم تكن هناك رغوة متفجرة – علامة إيجابية محددة. تولى جرعة كبيرة من أجل الأجيال القادمة.
اعتمادات الصورة: براين سخان
يقول وودوورث: “نتوقع أنه بحلول نهاية العام ، سنقوم بنشرها في أجزاء من عمليتنا”. “وبعد ذلك بحلول منتصف العام المقبل ، ستمتلك شبكة التوصيل الكاملة معهم.”
لا يعطي الجناح تفاصيل عن عدد الطائرات بدون طيار التي تعمل حاليًا. بدلاً من ذلك ، تحدد الشركة النمو بعدد عمليات التسليم التي قامت بها بالكامل. لقد أنجزت أكثر من 340.000 من هؤلاء ، وتقول إنها صنعت “آلاف” الطائرات بدون طيار على مدار فترة وجودها. تشكل أستراليا الجزء الأكبر من عمليات التسليم ، تليها الولايات المتحدة ، وتأتي أوروبا في المرتبة الثالثة.
