Jannah Theme License is not validated, Go to the theme options page to validate the license, You need a single license for each domain name.
، مقالات

يناضل المشرعون في كاليفورنيا وصناعة المركبات الفضائية من أجل مستقبل الشاحنات ذاتية القيادة


مشروع قانون كاليفورنيا الذي يتطلب وجود عامل سلامة بشرية مدرب في أي وقت يتم فيه تشغيل مركبة ذاتية القيادة للخدمة الشاقة على الطرق العامة في الولاية. تم تمرير مشروع القانون ، الذي تم تقديمه لأول مرة في يناير ، في مجلس الولاية يوم الأربعاء وسيخضع الآن لمراجعة اللجنة والتصويت في مجلس الشيوخ.

يريد المدافعون عن مشروع القانون ضمان سلامة مستخدمي طرق كاليفورنيا والأمن الوظيفي لسائقي الشاحنات. يقول ممثلو شركات AV وممثلو الصناعة إن هذه الخطوة غير معقولة ، وتهدد القدرة التنافسية لولاية كاليفورنيا في مجال المركبات السمعية والبصرية والشاحنات ، وتعيق تقدم التكنولوجيا التي يمكن أن تنقذ الأرواح.

قال جيف فرح ، المدير التنفيذي للمركبة ذاتية القيادة: “AB 316 هو حظر تكنولوجي استباقي من شأنه أن يضع كاليفورنيا في مرتبة متأخرة عن الولايات الأخرى ويثبّت حالة السلامة المدمرة على طرقات كاليفورنيا ، والتي شهدت وفاة أكثر من 4400 شخص العام الماضي”. رابطة الصناعة ، في بيان. “AB 316 يقوض تطبيق القانون ومسؤولي السلامة في كاليفورنيا أثناء سعيهم لتنظيم وإجراء الرقابة على الشاحنات المستقلة المنقذة للحياة.”

إذا تم تمرير التشريع في مجلس الشيوخ ، فسيتم إرساله إلى مكتب الحاكم جافين نيوسوم ليتم التوقيع عليه ليصبح قانونًا ، ما لم تقرر نيوسوم استخدام حق النقض. بينما تلقت Newsom تبرعات ضخمة من شركات التكنولوجيا الكبرى وتعاونت مؤخرًا مع الملياردير التكنولوجي Elon Musk ، فقد عُرف عن السياسي أيضًا اتخاذ إجراءات صارمة ضد التكنولوجيا التي تعرض ناخبيه للخطر.

المخاطرة والأمان هو ما ينبع منه الحديث حول AB 316. أشار مؤلفو مشروع القانون وأنصاره إلى حالات تعطل فيها الروبوت الآلي في شوارع المدينة في سان فرانسيسكو وتسببت شركة Teslas التي تعمل في ظل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في صناعة السيارات مثل Autopilot في وقوع حوادث مميتة.

“الطرق السريعة في كاليفورنيا مكان لا يمكن التنبؤ به ، ولكن بصفتي سائق شاحنة Teamster منذ 13 عامًا ، فقد تدربت على توقع ما هو غير متوقع. أعلم أن أبحث عن الأشخاص الذين يرسلون الرسائل النصية أثناء القيادة ، والحفر في منتصف الطريق ، والناس على جانب الطريق السريع بإطار مثقوب. قال فرناندو رييس ، السائق التجاري وعضو Teamsters المحلي 350 ، في بيان “لا يمكننا الوثوق في التكنولوجيا الجديدة لالتقاط هذه الأشياء”. “تزن شاحنتي أكثر من 10000 رطل. إن التفكير في اقتحام الطريق السريع دون وجود سائق خلف عجلة القيادة هو فكرة مرعبة ، وهي ليست آمنة. AB 316 هو السبيل الوحيد للمضي قدمًا في كاليفورنيا “.

لا يمنع مشروع القانون الشركات من اختبار أو نشر الشاحنات ذاتية القيادة على الطرق العامة في كاليفورنيا. إنها تصر فقط على وجود سائق بشري مدرب في السيارة لتولي المسؤولية في حالة الطوارئ.

لا يزال قسم كاليفورنيا للسيارات ، الوكالة المكلفة بتوفير تصاريح الاختبار والنشر للمركبات ذاتية القيادة في الولاية ، يحظر على المركبات المستقلة التي تزن أكثر من 1001 رطل في الولاية. تحسبًا لقيام DMV برفع هذا الحظر قريبًا ، فإن AB 316 يحد فعليًا من سلطة DMV المستقبلية لتنظيم المركبات المضادة للفيروسات ، وهي السلطة التي احتفظت بها الوكالة منذ عام 2012. إذا تم تمريرها ، فلن تتمكن DMV من التوقيع على شركات النقل بالشاحنات المستقلة التي تزيل السائق من أجل أغراض الاختبار أو النشر ما لم تكن الهيئة التشريعية مقتنعة بأنها آمنة بما يكفي للقيام بذلك.

تمت إضافة لغة إضافية إلى AB 316 لتحديد الدور الذي ستلعبه DMV في تقديم دليل على السلامة لصانعي السياسات.

بحلول 1 كانون الثاني (يناير) 2029 ، أو بعد خمس سنوات من بدء الاختبار (أيهما يحدث لاحقًا) ، سيحتاج DMV إلى تقديم تقرير إلى الدولة لتقييم أداء تقنية AV وتأثيرها على السلامة العامة والتوظيف في قطاع النقل بالشاحنات . سيتضمن التقرير معلومات مثل فك الارتباط وحوادث الاصطدام ، بالإضافة إلى توصية بشأن ما إذا كان ينبغي على الهيئة التشريعية “إزالة أو تعديل أو الحفاظ على متطلبات مركبة ذاتية القيادة بوزن إجمالي يبلغ 1001 رطل أو أكثر للعمل مع عامل سلامة بشري موجود فعليًا في السيارة “، حسب لغة الفاتورة.

بمجرد تسليم هذا التقرير ، ستعقد الهيئة التشريعية جلسة استماع للرقابة. إذا وافق المجلس التشريعي والمحافظ على إزالة شرط عامل السلامة البشرية ، فسيظل DMV بحاجة إلى الانتظار لمدة عام آخر بعد تاريخ جلسة الاستماع لإصدار تصريح. هذا يعني أن كاليفورنيا قد لا ترى شاحنات مستقلة تعمل بدون وجود بشر في المقعد الأمامي حتى عام 2030 على أقرب تقدير.

“إذا تم سنه ، فإن AB 316 ستجعل ولاية كاليفورنيا خارجة عن طريق حظر الشاحنات المستقلة من العمل بمفردها ما لم تتم الموافقة عليها من قِبل [California Legislature] من خلال عملية معقدة ، ” قال طرق أكثر أمنا للجميع، ائتلاف من دعاة AV. “دعونا نأمل أن تكون الدول الأخرى أكثر عقلانية وتترك خبراء السلامة على الطرق يقومون بعملهم.”



اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى